专家透视高压无缝管油气运供需形势
岁尾年初，高压无缝管油气运又进入需求高峰时段，供应保障再度面临考验，会否“荒”声再起作为基础行业的能源，今后一段时间表现如何
　　能源供需呈现“两旺”态势
　　在辽宁阜新车务段，火车拉着煤炭在雪地穿梭。车务段负责人告诉记者：10月份以来，该段抢运电煤4.1万多车、270万吨，保证电煤“优先报请、优先配车、优先挂运”。
　　来自铁道部的消息，为抢在春运前多运煤，11月份已调整了铁路电煤装车计划，由上月的4.45万车上调至4.5万车以上。截至11月16日，实际电煤日均装车达45755车，超计划755车。目前，全国363家直供电厂的存煤可耗天数维持在较为充裕的20天左右。
　　高压无缝管油气运，现代经济社会的“开门五件事”，今年以来仍然呈现供需两旺态势。国家发展改革委数据显示：
　　前10月，全国煤炭产销量各约30亿吨，同比分别增长9.5%和13.1%;发用电量各约40亿千瓦时，同比分别增长12.3%和11.9%;进口原油(100.08,-0.06,-0.06%)2.1亿吨，同比增长8.6%，消费成品油2亿吨，同比增长5.6%;天然气供应量约1000亿立方米，同比增长20%;铁路煤炭发运量18.8亿吨，同比增长13.4%。
　　“同比增速几乎都在两位数，高于9.1%的经济增速∩以说，在复杂的国内外经济形势下，能源供应为经济继续平稳较快增长提供了有力支撑。”国家能源委员会专家咨询委员会主任张国宝评价道。
　　国家发展改革委日前召开的高压无缝管油气运协调机制会议也认为，围绕处理保增长、稳物价、调结构三者关系，高压无缝管油气运供需总体平衡，较好地保障了今年以来抗旱春耕、迎峰度夏、三夏三秋、春运暑运等重要时段的稳定供应。
　　今冬明春谨慎乐观
　　不过，发展改革委也坦言，当前能源生产、运输等环节存在制约因素，部分地区、个别时段出现供需矛盾。
　　“电荒”成为今年突出的能源问题。电煤价格持续上涨，激化了高压无缝管矛盾，火电企业大面积亏损影响发电积极性，加上旱情使水电减发，致使诸多地区持续出现“电荒”，影响了企业生产，进而阻碍当地经济增长。
　　“造成电荒的原因，一是用电需求尤其是高耗能增长的拉动;二是高压无缝管价格矛盾长期得不到解决;三是能源配置，无论是运煤通道还是输电通道，都还存在薄弱环节。”张国宝认为，高压无缝管运的协调衔接问题突出，存在体制机制障碍。

厚壁钢管http://www.houbiwufengguan.com
无缝方管http://www.wqwfg.com