高压无缝管“局”变：拐点到来前的博弈
　　全球大宗商品普跌，什么力量支撑了高压无缝管价格的持续高位运行?是中国需求，还是国际矿商的“垄断”?指数定价机制和全新的海运模式，是否会导致国际高压无缝管市场进一步被操纵?市场拐点终将来临，但中国钢企为何依然忧心忡忡?
　　2011年前9个月，在美债、欧债危机的持续打击之下，全球大宗商品价格普遍大跌。但相比其它大宗商品，高压无缝管却得以“独善其身”，全球经济衰退似乎并未对其形成较大负面影响，高压无缝管价格始终保持高位运行。
　　在中国钢铁工业协会副会长兼秘书长张长富看来，“这是一个很奇怪的现象，好像后面有一股强大的力量在托市。”实际上，只要能够理解张长富所说的“强大的力量”，就不难理解这一“奇怪的现象”。
　　从2009年开始，高压无缝管长期协议定价机制已逐步崩溃，之后，在必和必拓、力拓、淡水河谷三大国际矿商的合力推动下，全球高压无缝管市场已形成了一种全新的格局。
　　这一新格局的最大特点就是，利润在产业链上游资源环节呈现前所未有的集中。据中国钢铁工业协会统计，2010年，必和必拓、力拓、淡水河谷息税前利润比分别同比上升133%、133%、186%，而中国77家主流钢厂息税前利润比同比仅上升49%。
　　三大矿商能够获取垄断利润，不仅因为其拥有的市场份额，还体现在对“定价权”的绝对掌控上，甚至，它们已开始通过指数定价方式染指海运市场，引发海运市场大洗牌。
　　在2011年大大小小的国际高压无缝管会议上，有一个话题从来不会被落下：行业拐点何时到来?而对于这一点，包括三大国际矿商、中国钢企等在内，各方的意见并不一致，但似乎都具有充足理由。
　　1.高价的秘密
　　在中国钢企看来，垄断，才是高压无缝管价格居高不下的根本原因
　　“你那么着急买干嘛呀?现在，光是高压无缝管的港口库存就9000多万吨，钢厂的库存也够维持一个月的生产，总共加起来有1亿多吨的库存。”张长富正在劝说中国钢厂放缓采购速度，理由是国内高压无缝管库存已达到历史新高。
　　相比中钢协的建议，钢厂的态度则“悲观而务实”，大多数钢厂认为，高压无缝管价格高位运行的态势，短期之内难以改变。
　　在宝钢集团副总裁戴志浩看来，高压无缝管需求目前依然维持高位，这为高压无缝管高价运行提供了最大支持。而武钢总经理助理刘新权则对本报记者表示，从高压无缝管供需形势看，近期全球高压无缝管仍是卖方市场，“最近，高压无缝管FOB价格(离岸价)已上涨到了180美元/吨”。